盤點中東物流痛點及市面上現有解決方案,何時才能打通關?


原標題:盤點中東物流痛點及市面上現有解決方案,何時才能打通關?

物流是中東電商發展的基石,儘管高滲透率的互聯網為電商點燃了助力劑,但是後端設施無法跟上前端發展也是徒勞。今天來盤一盤中東物流痛點及現有的解決方案。

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倉儲挑戰:如果是做亞馬遜的賣家,其實也沒有太大這方面的煩惱。但如果是DTC 玩家,那麼會面臨著與倉庫運營相關的眾多挑戰,例如維護實時庫存、補貨、缺乏技術標準等。那麼需要重新設計倉庫運營模型,按照現代要求重新映射內部流程,從而提高供應鏈的響應效率。目前較多被使用的方法是海外倉備貨以及一件代發(也就是老外常說的Drop Shipping)。

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最後一公里派送:對於消費者來說這是最期待的部分,並且之前也提到過中東的消費者對於交付時間的期待值非常高,稍有逾期,對方就可能勃然大怒。但由於中東的阿拉伯國家基礎設施的落後(例如缺少街道地址和快遞服務的普及),交付速度受到影響。那麼現在在市場上有多種方式應對這種最後一公里挑戰,如在派送之前提前與客戶確認是否在收件地,以及首次派送不成功可免費第二次與客戶預約派送。另有中東版菜鳥驛站,把貨品放在客戶收件地附近的便利店、咖啡廳、雜貨店等等,取件時間由客戶自行調配。

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COD 訂單:根據PayPal 調研數據顯示,由於消費者對於網購以及線上支付的信任度較低,大約60% 的網購是在中東以COD 為付款方式。因此這導致客戶在收到貨物時認為貨圖不符或者是不想要,那麼會退貨率和拒付使問題變得更加複雜。目前中東多個國家大力推行手機錢包、電子支付,包括COD 支付大國沙特阿拉伯也推出了小額即時支付系統,提升消費者信心,鼓勵使用數字支付。不僅如此,市場上也出現了類似於花唄分期支付的平台,消費者可先買後付,並且支持分期付款,因此這也被譽為COD 的替代方案。

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退貨:多個賣家反饋中東客戶由於使用COD,電商訂單的退貨率高達30%。建議著重加強逆向物流渠道,留出足夠的空間來管理配送中心、倉庫中的進貨庫存,更快地進行更換等。因此,有的賣家會在當地聯繫些華人或者是海外倉協助收取客戶的退貨。

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清關難:主要針對是沙特,常被妖魔化的清關難會嚇退一波人,但實際並沒有那麼難。清關牌照及清關場地才是真正難點,但也隨著沙特的逐漸開放,牌照發放比起過去來說要更多,且清關場地緊張的問題,沙特也在逐步分流到其他城市,政府也提倡減少相關進出口文件。