Uber第一財季營收29億美元,淨虧損大幅收窄


原標題:Uber第一財季營收29億美元淨虧損大幅收窄

作者:金鹿

目前.jpg

騰訊科技訊 5 月6 日消息,美國當地時間週三,Uber 發布了截至3 月31 日的2021 財年第一季度財報。財報顯示,Uber 第一財季營收為29 億美元,同比下降11%;淨虧損降至1.08 億美元,與去年同期29.36 億美元虧損相比大幅收窄;總預訂量創歷史新高,達到195億美元,同比增長24%;月活躍用戶數為9800 萬人,總出行次數達14.5 億次。但因營收不及預期,財報發布後Uber 股價盤後下跌逾4%。

以下為Uber 2021 財年第一財季財報要點:

——總預訂量同比增長24%,達到195 億美元,其中移動服務總預訂量(Mobility Gross Bookings)為68 億美元(同比降低38%),送貨服務總預訂量(Delivery Gross Bookings)為125億美元(同比增長166%);

——營收29 億美元,其中移動業務營收8.53 億美元,但被6 億美元的應計項目抵消,後者是為了解決英國與司機分類有關的歷史索賠而產生的費用。送貨收入為17 億美元,季度環比增長28%,同比增長230%;

——不包括英國應計項目的收入為35 億美元,季度環比增長11%,同比增長8%;不包括英國應計項目的移動收入為15 億美元,季度環比下降1%,同比下降41% ;

——淨虧損為1.08 億美元,其中包括2.81 億美元的股票薪酬支出。淨虧損大幅收窄得益於剝離自動駕駛部門ATG 帶來的16 億美元收益,但部分被6 億美元的英國應計項目所抵消;

——調整後的EBITDA 為3.59 億美元,季度環比增長9500 萬美元,同比增長2.53 億美元,利潤率佔總預訂量的百分比為1.8%,利潤率佔收入的百分比為12.4%;

——移動業務調整後的EBITDA 為2.98 億美元,季度環比增長500 萬美元,同比下降2.83 億美元,利潤率佔移動總預訂量的4.4%(不包括英國應計項目),利潤率佔移動收入的34.9%;

——送貨業務調整後的EBITDA 為2 億美元,季度環比下降5500 萬美元,但同比增長1.13 億美元,利潤率佔送貨總預訂量的百分比為1.6%,利潤率佔送貨業務收入的百分比為11.5%;

——截至第一財季結束,Uber 的無限制現金、現金等價物和短期投資為57 億美元;

按業務劃分:

移動業務

——總預訂量為68 億美元:其中移動總預訂量季度環比持平,同比下降36%,其中亞太地區同比下降14%,拉美地區同比下降21%,歐洲、中東和非洲地區同比下降43%,美國和加拿大同比下降43%;

——營收為8.53 億美元,不包括英國應計收入為14.5 億美元:今年3 月,Uber 宣布將把所有英國司機視為“員工”,這是英國勞動法規定的一個特殊類別。根據這一變化,使用Uber 平台的司機將獲得最低工資,並獲得假日工資,符合條件的司機將被納入養老金計劃。由於英國為解決與司機分類有關的歷史索賠而產生的應計費用,Uber 移動業務收入減少了6 億美元。不包括英國應計收入,營收為14.5 億美元,季度環比下降1%,同比下降41%;

——佣金率(Take Rate)為12.6%,不包括英國應計項目的佣金率為21.5%:同比下降1010 個基點,英國應計項目的不利影響為890 個基點。扣除英國應計項目的佣金率為21.5%,季度環比下降20 個基點,同比下降120 個基點;

——調整後的EBITDA 為2.98 億美元:季度環比增長500 萬美元,利潤率達到總預訂量的4.4%,而2020 年第四季度和2020 年第一季度分別為4.3% 和5.3%;

送貨業務

——總預訂量為125 億美元:總預訂量季度環比增長24%,同比增長157%,其中歐洲、中東和非洲地區同比增長178%,美國和加拿大同比增長179%,拉美地區同比增長144% ,亞太地區同比增長87%;

——New Verticals 達到30 億美元的總預訂量運行率:Uber 的New Verticals(雜貨、便利店和酒類等非食品配送)業務繼續擴張,3 月份總預訂量達到30 億美元,季度環比增長77 %,原因是地理擴張、強勁的客戶需求以及在墨西哥完成對Cornershop 的收購;

——營收17.4 億美元:營收季度環比增長28%,同比增長230%。佣金率為14%,季度環比增長50 個基點,同比增長270 個基點;

——調整後的EBITDA 為2 億美元:同比增長1.13 億美元,比去年第四季度減少了5500 萬美元,原因是PostMate 的整合、對New Verticals 的投資以及3 月份對快遞供應的投資。送貨服務調整後的EBITDA 利潤率佔總預訂量的百分比為1.6%,而2020 年第四季度為1.4%,2020 年第一財季為6.7%;

貨運、所有其他以及企業業務

——貨運業務實現了加速增長並提高了EBITDA 利潤率:貨運收入同比增長加速至+51%(不包括被剝離歐洲業務的55%),同時調整後的EBITDA 利潤率提高2250 個基點,季度環比增長340 個基點,因為該業務繼續擴大其運營商網絡並提高了負載生命週期的自動化;

——所有其他:由於剝離ATG 和Uber Elevate,所有其他業務調整後的EBITDA 同比增加1100 萬美元;

——企業G&A 和平台研發費用降至4.17 億美元:2020 年第四季度為4.89 億美元,2020 年第一季度為6.45 億美元。同比開支收窄歸因於員工人數減少、外部支出減少以及移動業務減少帶來的應計稅金減少。

GAAP 和非GAAP 成本與運營費用

——不包括D&A 的收入成本:GAAP 收入成本增加了2.69 億美元,同比增加了2.19 億美元。按美元計算,非GAAP 收入成本季度環比增長2.71 億美元,同比增長2.13 億美元,原因是某些市場的送貨員薪酬和激勵措施增加,貨運承包商薪酬增加,但保險成本的下降部分抵消了這一增長;

——GAAP 和非GAAP 運營費用:

運營和支持:GAAP 運營和支持費用季度環比增加5400 萬美元,同比減少8000 萬美元。非GAAP 運營和支持費用季度環比增長3400 萬美元,同比下降8100 萬美元,原因是2020 年的成本削減行動降低了員工人數成本;

銷售和營銷:GAAP 季度銷售和營銷費用環比增長6500 萬美元,同比增長2.18 億美元。非GAAP 銷售和營銷費用季度環比增長4800 萬美元,同比增長2.02 億美元,這是快遞業務營銷和促銷支出增加所致;

研發:GAAP 研發支出季度環比增長3200 萬美元,同比下降1.3 億美元。非GAAP 研發費用季度環比下降1500 萬美元,同比下降1.51 億美元,這主要是由於員工人數成本下降所推動。

——一般和行政支出:GAAP 一般和行政支出季度環比下降6700 萬美元,同比下降3.95 億美元。 GAAP 一般和行政支出同比下降主要歸因於2020 年第一季度確認的減值以及法律、稅收和監管準備金變化和結算減少。非GAAP 一般和行政支出季度環比下降1.13 億美元,同比下降1.95 億美元,主要原因是員工人數成本下降以及總體稅收下降。

平台

——14.5 億次旅行:平台上的旅行次數季度環比持平,比2020 年第一財季的水平降低13%,但送貨業務的持續增長抵消了移動旅行的下降;

——月活躍平台消費者(MAPC)達到9800 萬:MAPC 季度環比增長5%,同比下降5%,至9800 萬;送貨MAPC 同比增長超過70%。在截至2021 年3 月31 日的季度中,月活躍平台消費者平均每月花費約66 美元,每月使用平台約5 次;

——平台上的活躍司機和快遞員達到350 萬:本季度約有350 萬司機和快遞員使用Uber 平台工作,季度環比增長4%,但同比下降22%;

——Eats Pass:4 月下旬,Uber 宣佈在美國為Eats Pass 增加送貨和移動方面的新福利。除了餐廳、雜貨店和酒類送貨打折外,消費者現在每月乘坐Uber 3 次還可以享受10% 的折扣,進一步區分了Eats Pass 與競爭對手的會員服務;

——Uber for Business(U4B):U4B 業務的總預訂量增長了大約10%,移動和送貨服務產品季度環比都有所改善。包括可口可樂、摩根士丹利和三星在內的幾家企業客戶都採用了Uber 的服務;

——萬豪合作夥伴關係:Uber 和萬豪宣布了為期3 年的合作夥伴關係,消費者可以在Uber 精選行程和Uber Eats 送貨時獲得萬豪積分。這一合作將兩個世界級的平台結合起來,並為消費者提供了通過使用Uber 獲得免費酒店住宿的機會;

Uber 首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示:“我們終於看到了隧道盡頭的曙光。Uber 正開始全力以赴,因為越來越多的消費者再次與我們使用我們的乘車服務,同時繼續使用我們不斷擴大的送貨服務。我們將繼續創新,尋找新的方式來深化與我們客戶的聯繫,作為唯一幫助你去任何地方並獲得你想要的東西的全球平台。”

首席財務官納爾遜·柴(Nelson Chai)表示:“我們的業績超過了總預訂量和調整後EBITDA 預期,整個季度的移動性趨勢有所改善,我們的送貨業務繼續保持高速增長。Uber 在推動長期價值方面處於非常有利的地位,EBITDA 業績不斷改善,流動資金越來越多,少數股權投資價值越來越高。”

Uber 送貨收入再次超過了其核心的叫車業務,營收達到17 億美元,而去年同期為8.53 億美元。該公司始終依賴其送貨服務來彌補疫情期間移動業務損失。 Uber 表示,Eats 部門的收入環比增長了28%。在給股東的最新報告中,該公司表示,Uber Eats 上的商家在第一季度超過了70 萬家。

Uber 還面臨著對更多司機的迫在眉睫且日益增長的需求,在疫苗接種和限制放鬆後,Uber 難以滿足需求。該公司上個月表示,將花費2.5 億美元實施一次性刺激措施,旨在讓司機重新上路。如果該公司不能帶來足夠的司機來滿足需求,其可能會面臨惱怒的客戶,他們不得不支付更多現金,甚至可能不得不推出更多激勵措施。

Uber 重申,預計在調整後EBITDA 基礎上在今年年底前實現盈利。但該公司表示,預計第二財季其移動服務使用率將下降約20%。首席財務官納爾遜·柴表示:“在今年餘下的時間裡,我想提醒你,送貨總預訂量與去年同期相比將變得更加困難,因為我們在預測經濟恢復後的消費者行為方面繼續面臨著重大的預測不確定性。”

當地時間週三,Uber 股價報收於每股51.18 美元,下跌3.42%。截止本文發稿,由於該公司營收未能達到分析師預期,再加上第二財季不確定性增加,該股在盤後交易中下跌逾4%。