專訪MAKESEND|“當日達”成疫情期間異軍突起的東南亞物流新業態


原標題:專訪MAKESEND|“當日達”成疫情期間異軍突起的東南亞物流新業態

作者:Volanews

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全球疫情的不斷反复,讓不少創業企業不僅開始適應“後疫情時代”的新常態,並從中尋找到了新的機遇與快速成長的新通道。

此前,我們曾介紹過在疫情期間創立的新加坡“遠程旅遊“平台PORT,以及在疫情期間業務增長爆發的印尼綜合電商服務平台Sirclo。近日,我們有機會和泰國“當日達”B2B 物流初創公司MAKESEND 聯合創始人Royce Junior Tan 聊了聊疫情期間東南亞的“當日達”物流發展。

MAKESEND 在今年4 月剛剛完成Pre-seed 輪融資(未公開金額),由Triple i 領投,Triple i 則是一家泰國物流上市公司,提供進出口、供應鏈、倉儲配送的服務。

與PORT 類似,MAKESEND 也創立於疫情最為嚴峻的2020 年4 月,由六位創始人共同創建,分別是Anan Prasertrungruang (CEO),Nuttawut Kanil(COO),Denpipat Chaitrong(CTO),Royce Junior Tan (CRO ),MENG-TING LIN (前端工程師),Talent Thammasorn(後端工程師),其中CEO、CTO 和CRO 也是泰國另一家提供行李寄送當日達服務的初創企業AIRPORTEls 的創始團隊成員。

AIRPORTEls 於2015 年創立於泰國曼谷,主要業務是為遊客提供行李從機場寄送到市區的服務,由於主要依賴於泰國旅遊業開展業務,疫情爆發後,AIRPORTEls 的業務也隨之下滑,創始團隊決定暫時結束業務,“但疫情卻促使電商的飛速發展,作為電商服務重要環節之一的物流產業也因此出現更旺盛的需求。中國的物流業領先世界,我們想要學習中國成功的方式,帶進東南亞”,Royce 進一步說明:“由於有AIRPORTEls 當日寄送行李的服務為基礎,所以團隊對於“當日達”的運行模式很熟悉,並且我們了解到目前泰國還沒有“當日達”的物流形式,我們看到了這個領域的商機,再加上專業的經驗積累,所以決定創建MAKESEND。”

現在,MAKESEND 的B2B 業務以餐飲業(比如烘焙、冷凍食品與冷餐)為主,也包括普通郵件和包裹寄送服務,Royce 解釋道:“選擇B2B 而非B2C 的模式,主要是因為在泰國甚至東南亞B2C 的快遞市場競爭更為激烈,而B2B 模式下貨物量通常更大,ROI(投資回報率)也更高,因此團隊決定專注於B2B。同時,由於食品餐飲業有更強烈的當日送達的需求,因此是’當日達’服務的主要客戶。”

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在Royce 看來,MAKESEND 面向企業客戶提供“當日達”服務的市場機會點,主要來自於大型物流公司對於當日達業務的“戰略性放棄”,對大型物流企業來說,2-3 天送達的快遞服務市場更大,伴隨著電商行業帶動的整體市場擴容,暫時還沒有必要增加“當日達”業務。

Volanews 了解到,目前泰國主流物流公司SCG Express 只提供隔日送達的快遞服務,一站式綜合電商物流服務商Flash Express 只有2-3 天送達的快遞服務,而嘉里物流雖然有“當日達”業務,但主要靠摩托車運輸小件貨物。而All-in“當日達”的MAKESEND 則覆蓋了包括摩托車、卡車、普通轎車,在可以承運的貨物類型以及覆蓋地區上有著更為明顯的優勢,同時還提供冷鏈運輸服務。

作為一家僅成立一年的創業公司,Royce 表示:“MAKESEND 每月的訂單量增長為20%-30%,大部分客戶是中小型企業,但通過與SCG Express、Penguin Eats Shabu 以及投資方Triple i的合作,MAKESEND 也在拓展大客戶資源。以包裹攬收與運輸費用40 泰銖起步,MAKESEND 已實現收支平衡。”

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在團隊規模方面,除司機外,MAKESEND 的現有團隊約14 人,均在曼谷當地。自成立初始,除開發團隊外,MAKESEND 的大部分員工都是遠程在家工作的狀態,Royce 表示,這也是疫情期間創業的科技公司的工作常態。

泰國自一個月前爆發第三波疫情,截至目前累計確診病例突破10 萬例,泰國政府為此採取了嚴格的管控措施,並實行了宵禁,疫情最為嚴重的曼谷市的娛樂場所、學校、公園、體育場館等許多場所已暫時關閉,人們的消費方式也因疫情而發生改變。

與許多人認為疫情扼殺了許多產業的想法不同,Royce 認為疫情造就了更多機會:“人們不去商場了,就促使電商和物流行業的蓬勃發展;健身房關了,人們就會上網買健身器材在家裡健身,也給物流業帶來了新機會。”同理,人們不能去餐廳吃飯,便會習慣上網叫外賣,餐廳也會採取線上訂購的方式,採購原材料,都將對“當日達”服務產生需求。

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關於MAKESEND 的未來,Royce 充滿信心:“我們計劃在這兩年開發泰國全部城市的“當日達”業務,從我們過去AIRPORTEls 的經驗來看:8 小時就可以將行李從普吉島運送到曼谷(約906 公里),開發整個泰國的“當日達”業務對我們團隊來說是可行的。同時,我們也計劃將市場擴向整個東南亞,首先會選擇新加坡市場,事實上我們已經在和一些客戶談擴展到新加坡的事宜。此外,我們希望在今年完成下一輪融資。”