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科技會報

歐盟已準備好允許737 Max升空


737最大
尼克·牛津/路透社

這架已經停飛了一年半的波音737 Max客機終於向人們展示了重返天空所需的時間。據彭博社報導在上個月的試飛之後,歐洲航空局EASA已進入最終文件概述階段。 預計“適航指令”的最終草案將在下個月完成,並且將有四個星期的時間收集公眾意見。 如果沒有問題,那麼737 Max可以重返歐盟。

但是,儘管允許737 Max返回天空,但歐盟仍要求波音公司安裝新的基於軟件的集成傳感器,以幫助飛行員確定飛機的迎角傳感器是否出現故障。 737 Max的所有問題的根源都在於這種“迎角”,即飛機機頭與實際飛行方向之間的夾角。 由於737 Max的發動機過大和過重,飛機容易進入不穩定狀態,迎角過大而導致失速。 因此,737 Max設計了非常激進的自動控制系統(稱為MCAS)來穩定飛機的迎角。 但是實際的問題是,當迎角傳感器失效時,過多的自動飛行系統會認為飛機即將失速並試圖將機頭壓低。 737 Max停飛前的兩次事故。 這完全是因為駕駛員不了解該系統,在自動駕駛方面苦苦掙扎,並在試圖再次抬高鼻子後墜毀。 一套有助於判斷問題的軟件應該能夠為緊急情況下的駕駛響應提供很多幫助,但最早要到2022年才可用。

波音原本希望在今年9月飛行,但是美國聯邦航空局(FAA)尚未聽到任何消息。 也許對於航空業而言,幸運的是(由於不幸的)不幸的是,由於流行病的影響,對飛機的需求急劇下降。 因此,減少了737 Max對操作的影響。