中國又一超級工程!投資超1500億,粵贛大運河為何非修不可?


近幾年,中國又開始規劃了一項新的超級工程,並且在這個工程上面的投資已經到達了整整的1500億,如果這個工程能夠成功建成的話,為中國能夠帶來巨大的價值,尤其是經濟方面的價值。這個工程就是贛粵大運河。

那麼這個工程到底是什麼樣的呢?對於中國來說贛粵大運河又能帶來什麼意義呢?

贛粵大運河是什麼?

從2020年的《內河航運發展綱要》可以看出,我國對於內河航運的重視力度。其中的贛粵大運河的開通建設,對於我國內河航運影響顯著。


贛粵大運河的主要目的是連線長江的水和珠江的水,兩條大江如果連線成功,中國的水陸交通大動脈將會被更新,江西和廣東的水路也會被縮短,也會成為100噸級三級標準航道。這是一個全新的國家級專案,對於中國的水路發展有著重要的意義。

從長江到大灣區,在這之前,需要經過上海,浙江,福建等省份,路線漫長,非常不便。而如果建成了贛粵大運河,能夠直接將長江和珠江兩大水系連線起來,直接通過江西和廣東,水陸航程將減少1200多公里,水上的交通將會便利很多。而這條贛粵大運河,也將會成為我國長江以南地區的南北向的水上大動脈,在我國水運上佔據重要地位。

可是我國如今的內河航運發展卻遇到了困難。目前,我國內河航運的吞吐量正在不斷提高,而對於內河航道的運輸要求也在逐步提升。可是,需求與供應之間存在著巨大的矛盾,國內內河運輸的門檻低,除此之外,還有很多因素的影響,比如現如今出現的劣幣驅逐良幣現象,已經阻礙了我國內河航運的健康發展。因此,內河運輸監管非常困難。

為了整治內河航運亂象,我國要求大多數航段通航等級要達到三級及以上標準。而在長江通行的船隻大多都是5000噸級以上的船舶,現代物流對於內河航道的水運要求也越來越高。改善內河水運適應現代化水運體系,已經刻不容緩了。

而改善內河水運,除了能夠推動我國內河航運的健康發展,也能帶動中部地區的經濟發展,同時,還可以促進物流行業的發展,對於我國的經濟意義是非常重大的。

同時,還能實現資源的有效配置。例如,現如今廣東的電力緊張問題十分嚴重,贛粵大運河開通後,廣東可以通過水運引進江西的煤炭,利用煤電提高廣東的電力生產,緩解廣東現如今的電力緊張問題。而廣東所擁有的冶金製品,也能夠反哺江西的經濟建設,實現江西,廣東共贏。

在此之前,我國網購包郵地區幾乎只是江浙滬地區,隨著京杭大運河、贛粵大運河的開通建設,未來能夠包郵的地區可能更多,錢塘江、珠江、贛江等水系覆蓋的地區,有可能也能享受這樣的包郵優惠。

此外,運河帶來的價值不僅僅停留在物流層面,同時,豐富的水資源還能促進農業、工業的發展。我國的產業佈局或許也因此發生改變,中部地區的經濟也能夠得到很大的發展。

江西還有豐富的農副產品,比如贛南臍橙等水果,而贛粵大運河的開通,也能讓這些農副產品通過水運運輸至珠三角地區,運輸方便且價格低廉。不僅推動了珠三角地區的消費,還帶動了江西的農業發展,一舉兩得。

除了贛粵大運河之外,還有浙贛大運河和京杭大運河都被列為了國家工程進入實際規劃之列,而正是這三條運河的聯通,能夠形成我國的南北大運河。

同時,京杭大運河和浙贛大運河也能發揮更大的作用,江西的資源可以直接通過內河運輸,運輸成本大大的降低,特別是南北物流成本。在贛粵大運河建設之前,長江水系和珠江水系一直都是獨立的,而今贛粵大運河的修建,對於中國的經濟發展將會是一個很大的助力。

延伸閱讀  蘋果隱私功能改變 眾社交媒體悲鳴:痛失百億美元

我們花費了如此大的精力和財力來建設這項超級工程,那麼這項工程的價值主要體現在哪裡呢?

贛粵大運河主要價值是什麼?

贛粵大運河將江西和廣東連線起來,同時,連線的還有長江水系和珠江水系,而這兩條水系在中國是佔據重要地位的。

兩條水系的經濟發展都比較好,兩條水系的聯通會將中國經濟的發展邁入一個新的階段。而贛粵大運河就是兩條水系連線的主要水路通道,在這條運河上面的投資已經高達1500億美元。

贛粵大運河的開通看似只是連線了江西和廣東兩個省份,實際上,也是將浙贛運河和京杭大運河連線在了一起。更深一點地說,只將珠三角經濟帶和長三角經濟帶,甚至將成渝經濟圈都連線在了一起。這三個經濟圈對於中國來說都是重要的經濟圈。

成渝城市群規劃中的開放通道示意圖,與京津冀、長三角、珠三角城市群實現互聯互通。來源:中國區域發展網

仔細翻看中國的歷史,我們不難發現,我國廣修內陸河,這是為什麼呢?

不管是京杭大運河、浙贛大運河,還是如今的贛粵大運河,及最終的目的都是為了降低我國的物流成本,促進周邊地區的經濟發展。

在所有的交通運輸方式中,最廉價的物流成本便是水運了。水運的成本是,航空運輸的1/20,公路運輸的1/5,鐵路運輸的1/2,可以說是相當廉價。因此,很多大宗商品都會選擇水運來運輸,以節約成本。而與其他運輸方式相比,水運還有一個優勢,就是節能環保,對於減少碳排放有很大的促進作用。

為了這幾條運河的建設,江西已經開展了贛江航道整治工作,而這次的整治工作,可以說是江西水運史上最大的改建工作,可見,江西對於這次的運河建設是非常重視的。

江西也將這次機會看得非常重要,畢竟江西的經濟發展是落後於周邊其他省份。在2020年,江西的全年生產總值為25691.5億元,這與周邊的廣東、浙江等省份格格不入。甚至形成了環江西經濟帶。

在2020年,湖南省的GDP已經達到了4.1萬億,這與江西對比,簡直是天差地別。由此可見,京廣線對於湖南的輻射力是非常大的,而京九線的輻射力卻遠遠低於此。湖南省距離珠三角地區很近,可是江西距離珠三角地區也不遠,並且江西也有贛江可以輻射長三角地區,為什麼江西的經濟發展比湖南差這麼多呢?

到底是什麼因素阻礙了江西的經濟發展呢?

其實,這與鄱陽湖有很大的關係,換句話說,江西經濟發展慢很大一部分原因是受鄱陽湖拖累。為什麼這樣說呢?很重要的一個點是鄱陽湖汛期的泛濫。

不同於浙江的西湖地區,西湖地區一向被稱為魚米之鄉。而鄱陽湖地區雖然人口非常稠密,但是人民的日子卻很清苦。鄱陽湖湖水的泛濫,讓江西不少的平原資源被浪費,而鄱陽湖周邊的工業也得不到發展。在這樣的情況下,江西地區的經濟又如何上得去呢?

延伸閱讀  蘋果iOS 15.1 Beta 3為iPhone 13 Pro帶來新相機功能 含ProRes視訊

根據相關資料,鄱陽湖與周邊平原的面積,是江西省總面積的23.2%,鄱陽湖周邊耕地的面積是8667平方公里,是江西省全省耕地面積的37%。一般鄱陽湖的汛期都在七月份左右,在2020年,鄱陽湖的湖面面積從2號的3854平方公里直接擴大到了4206平方公里,這個資料意味著什麼?

意味著鄱陽湖湖面面積的增大,會毀壞近400平方公里的耕地,而大面積的耕地被湖水淹沒,會讓江西蒙受巨大的經濟損失。

鄱陽湖的澇季如此,旱季又是什麼樣的情況呢?江西地處亞熱帶地區,屬於亞熱帶季風氣候,冬季降水減少,鄱陽湖的面積可能會大幅縮小,比如,2011年,鄱陽湖的湖水面積縮小到了1228平方公里。

為什麼鄱陽湖如此奇特呢?夏季面積增加了如此大,冬季的面積又大幅度縮小?其實,鄱陽湖是屬於“過水型”湖泊。每年大致在2到6月,鄱陽湖就會進入枯水期,而七月到次年一月,鄱陽湖處於豐水期。而鄱陽湖又與長江水相連線,這就導致經常性出現長江水倒灌鄱陽湖的情景。

要想解決鄱陽湖的問題,主要有兩種方案,第一種就是在不要沽湖口修建水壩,枯水期關閘存水,到豐水期便開閘洩洪。另一個方案便是建設贛粵大運河了。如果贛粵大運河開通建成,那麼,鄱陽湖的原本封閉的水系可以得到流動,而這在很大程度上能夠推動江西地區的經濟發展。

為什麼同樣是內陸省份,湖南,湖北等省份卻比江西經濟發展得好?

這個原因是多方面的,其中很重要的一點是,雖然江西地處在中國東部地區,但是國家重要的交通大動脈中心卻不在這裡。而這個因素可以追溯到清朝時期,洋務運動時,提出了“師夷長技以自強”的口號,希望通過學習西方的器物來發展中國。

而當時張之洞提出了要發展粵漢鐵路作為鐵路幹線,並通過這條鐵路幹線的發展,推動我國經濟的發展。那麼,這條鐵路的路線選擇就很重要了。當時的江西和湖南,不管是在地理位置上,還是經濟情況上,都非常相近。

因此,鐵路幹線究竟經過湖南還是江西,成為了一個難題。後來,湖南憑藉更高的政治聲望,成功獲得了粵漢鐵路。其中很有意思的一個點是,當時,全力推動吳越漢鐵路幹線通過的是湖南巡撫,而這位巡撫的祖籍是江西。

隨著粵漢鐵路的建成,湖南的經濟得到了快速發展,江西的經濟開始被湖南超過,並且遠遠地低於湖南。

後來,國家修建了京九線和京廣線,京九線通過江西,京廣線路過湖南。可是兩條客運線差別依舊很大,京九線的運輸量只有京廣線的2/3,客運量更是少之又少,這樣巨大的差距說明了京九線對江西帶來的影響並沒有那麼大,沒有讓江西的經濟得到一個大幅度發展。

為了讓贛粵大運河早日建成,江西省的專題研究報告規劃的速度也在加快,希望能夠在“十四五”期間開工,並在努力加快相關專案的進度。

這次改建目的主要是為了提高贛江的運輸能力,特別是南昌至樟樹河段的運力,希望能夠將這段的航道運力從,100噸級提高至300噸級。這也是出於對未來的考慮,希望能夠讓贛江的運力逐漸提升,希望能夠提高至1000噸級,讓贛江的地位進一步提升,成為贛粵大運河的航運中樞,促進贛江沿岸地區的經濟發展。

一旦這條運河建成,我國的內河水運會得到一個很大的發展。我國中部和東部的運輸成本也能得到降低,同時,我國的內河運力也能得到大幅提升,此外,還能促進江西地區的經濟發展。可謂是一舉多得。

內河航運的發展,能夠使長三角和珠三角地區的經濟輻射擴大,能夠影響中部地區的經濟發展。拉動湖北,陝西等中西部省份的發展。同時,對於運河沿線地區的省份來說,就是一個很好的發展機會,因為內河航運的發展,能夠推動當地的就業,同時還能促進我國內迴圈經濟發展,建立一個完善的生態。

延伸閱讀  光刻機10億一臺仍供不應求 AMSL已賺翻

而鄱陽湖也不會成為江西的拖累,反而會成為江西經濟發展的助力。這時候的鄱陽湖很可能會成為一個國家級的運輸集散中心,很多物資貿易都會路過江西,鄱陽湖及周邊地區的經濟也會得到很大的發展。

當然,大運河的修建要考慮到的不僅僅是經濟效益,還得考慮到生態效益,修建大運河對於我國的生態影響有多大。只有將綜合效益與生態影響得失作出相關評估,才能更好實現我國經濟的可持續發展,我們共同富裕的目標也能早日實現。

Scroll to Top