比亞迪公佈9月銷量報告,三季度累計銷量破20萬,DM系列走勢彪悍




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10月14日,比亞迪品牌正式公佈了旗下車型9月銷量報告。官方資料顯示,比亞迪乘用車9月全系銷售79037輛,同比增長93.2%,環比增長16.9%。

新能源車型作為比亞迪品牌的銷量杆把子。最近的幾個月,比亞迪新能源一直保持著200%以上同比增速。


9月銷售達70022輛,同比增長276.4%,三季度累計銷量破20萬。

其中,近兩年備受市場關注的DM車型就貢獻了近一半的銷量戰績,9月銷售達33716輛,同比增長427.6%。

9月,宋DM 銷售10278輛,唐DM銷售5822輛。8月DM車型中的秦PLUS DM-i更以11518的上險量,拿下國內插混銷量冠軍。

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而純電動車攻勢也未曾減弱。

9月銷量達36306輛,同比增長197.3%。

其中元Pro,9月銷售5372輛,繼續制霸小型SUV市場。秦PLUS EV銷售8396輛,旗艦EV車型漢,自2020年7月上市至今累計銷量突破12萬。9月銷售10248輛。今年8月31日,比亞迪漢在娛樂配置部分也升級到了DiLink 4.0 (5G)和“5G丹拿智慧音樂座艙”的階段(成都車展那會兒有亮相)。9月27日,新外觀內飾色彩也同步UPDATE。


而在外觀、內飾上極具個性的、比亞迪品牌基於e平臺3.0打造的首款量產車型海豚,在8月29日上市之後,也公佈了第一階段的銷量成績。9月銷售量高達3000輛。

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在缺芯的階段,e平臺3.0此次可以說首站告捷。值得一提的是,該平臺在車型覆蓋率上並不僅僅只限於海豚此類,新一代e平臺實現了從小型車到大型車的全覆蓋。


以海豚為參考,不出意外,未來比亞迪的EV車型在市場的影響力將會越來越強。

除國內市場外,在海外市場比亞迪也收穫頗豐。

5月,比亞迪對外宣佈,將挪威作為進入歐洲乘用車市場的首站,並計劃年內向挪威交付1500臺唐EV。比亞迪唐EV在廣州港出口至挪威。至此,比亞迪已累計向挪威發運超1000臺唐EV。


2021年已經轉眼到了10月,臨近年終,各個品牌開始持續發力,朝去年立下的銷量目標火速進攻。現在問題來了,大家猜猜看,今年的國產大哥會是誰?

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