印尼兩大獨角獸合併傳言的背後,是東南亞對超級應用的信仰


原標題:印尼兩大獨角獸合併傳言的背後,是東南亞對超級應用的信仰

作者:李鵬輝

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上月早些時候,有消息指出印尼兩大獨角獸Tokopedia 及Gojek 正在商討合併事宜。消息稱,兩家公司合併後的新實體估值預計達到350 億到400 億美元,其中Gojek 的股東將對合併後的企業持有60% 股份,剩餘部分將為Tokopedia 所有。到了本月初,有媒體稱兩家公司已經簽署了相關的合併銷售協議,並同時指出新的合併實體可能會在印尼證券交易所(IDX)上市。

如果得以成功上市,這個新的實體將成為IDX 中繼中亞銀行(BBCA)和印尼人民銀行(BBRI)之後市值第三高的上市企業。而最重要的是,這也將在印尼乃至整個東南亞範圍內催生出一個“超級應用(SuperApp)”——儘管這兩家估值分別達到105 億美元(Gojek)和75 億美元(Tokopedia)的巨頭已經在各自領域佔據了相當大的市場份額,在共享出行和電商平台之外,Gojek 和Tokopedia 卻在大力發展著眾多其他業務。從移動支付到食品百貨配送,從票務預定再到金融借貸,它們的服務範圍在業務領域的擴張下愈發龐大。隨著這兩家“超級應用”平台的合併,“超級應用”的概念也將會被重新得到定義。

值得一提的是,Tokopedia 的相關負責人在本週對簽署合併協議一事暫時作出了否認,同時Gojek 也拒絕對此事發表評論。不過也有媒體認為,鑑於二者在資方上存在著相同投資者(谷歌、紅杉資本(印度)、淡馬錫),其合併仍存在著一定的可能。

當然,在東南亞,超級應用並不僅僅止於Gojek 和Tokopedia。對這裡的企業而言,超級應用更像是一種信仰。以東南亞的獨角獸公司為例,在這條道路上,包括Grab、Traveloka 以及Bukalapak 都在努力實現自身的這個“小目標”。而在成熟企業層面,我們也可以看到Sea Group 和VNG 對自身業務範疇不斷擴張的身影。這時,問題也就隨之而來:為什麼超級應用在東南亞倍受青睞?為什麼這裡的巨頭都在爭先加入這場競賽?

在一款應用內集成日常生活所需的多數線上功能,這對我們來說並不陌生。如微信、支付寶、美團,它們已經成為了日常生活中的一部分。於此並不難發現,在移動互聯網的普及下,生活中的一些界限正在逐漸模糊,而這正為超級應用的出現提供了成長土壤。如THE BUSINESS TIMES 所述,這些集多種功能於一身的一站式應用因其無縫、集成、場景化以及高效的體驗感受對消費者起到了巨大的親和力。超級應用的誕生並非是一種偶然。

得益於近年來東南亞移動互聯網進程和移動設備的繼續深化,超級應用在這裡也就具備了更廣闊的適用範疇。再加上星羅棋布的東南亞諸島為這塊碎片化地區孕育了特有的社會進程——東南亞地區的用戶在移動優先的社會背景下生活娛樂,他們的時間愈發緊張,需求不斷豐富多樣且也正快速增長。因而,誕生出一個能夠聚合多種延伸服務的平台也正是順應了這裡的呼聲。

Gojek 國際業務負責人Andrew Lee 曾在此前的訪談中向動點出海指出,通過在單個平台上提供多種服務,Gojek 縮短了特定需求的滿足用時,並且也提高了相應生產效率。隨著Gojek 版圖的進一步擴大,“人們希望在生活的更多領域使用Gojek,我們也希望為他們實現這一目標。”

而他也表示,目前東南亞絕大多數地區的經濟發展狀況仍處於相對落後的發展中階段,各國基礎設施建設參差不一。超級應用模式則可以根據每個市場地區的狀況靈活地提供服務,而不必受當地經濟水平制約。這對碎片化的東南亞地區來說有著很大的實用價值。

另一方面,在Gojek 這樣的超級應用中,它們首先會包含一項高頻使用的基本服務(如出行打車或者電商購物),然後在基於從此延伸出的擴展服務來增加用戶粘性。因而在用戶成本方面,超級應用通過單一平台對多種業務類型的打通也可以有效降低其獲客成本,加強自身對對手的抵抗能力。此外,由此產生的用戶畫像也會更為立體,企業也因此能夠更加有效地提升ARPU 和盈利能力。作為結果,出行之外的服務為Gojek 貢獻了近四分之三的GMV。

根據Statista 發布的數據顯示,2020 年東南亞互聯網經濟規模約為1050 億美元。到2025 年,這一數字有望達到3090 億美元。隨著這一舞台的繼續豐滿,未來,關於超級應用的想像空間也將會隨之更加精彩。