重慶首富的大敗局:95後董事長、負債150億、騙補、賣地求生


2010年12月14日晚,一輛警車執行護送四川省高官的任務,在成南高速上急速行駛。

突然,四輛跑車從警車旁邊咆哮而過,為首的是一臺蘭博基尼,跟著是賓士SLS AMG和兩輛保時捷911。

遇到執行緊急任務的警車,任何車輛不得超越。成都高速公路交警迅速派出兩輛警車,將四輛跑車成功截停。

交警對4名駕駛員進行了長達3小時的安全教育,並對他們進行了頂格處罰:罰款150元,扣6分。

4名駕駛員趴在蘭博基尼車上寫完檢討書,才可重新上路。


這輛還沒有上牌的蘭博基尼,是尹喜地新買的豪車。提了新車,尹喜地很是高興,本想拉著朋友試試新車,沒想到被交警逮個正著。

尹喜地何許人也?可能沒太多人知道。

就在尹喜地飆車前19天,也就是2010年11月25日,尹喜地的老爺子尹明善,在上海證券交易所敲鐘,將力帆股份送上了A股市場,一舉成為重慶首富,家族財富過百億。

飆車慶祝上市暴富的尹喜地,肯定不會想到:10年之後,家族的生意將一落千丈;力帆股份將成為一家負債150億,瀕臨破產的企業;他剛滿5歲的女兒,也將在日後執掌力帆股份,成為董事長。

尹明善,力帆汽車的創始人,親手將力帆打造成A股第一家上市的民營車企,卻又眼睜睜地看著它從巔峰快速墜落。

這位82歲的白髮老人,除了一聲嘆息,早已無力迴天。


1938年,尹明善出生在重慶涪陵的一個地主家庭,這個家庭成分沒有給他帶來太多的福利,很早他的父親就去世了。

1950年,12歲的尹明善,因為地主家庭成分,跟隨母親被下放到農村勞動改造。那時候,他就學會了插秧、種豆,吃盡了生活的苦。

儘管家裡非常窮苦,但尹明善相信知識能改變命運,非常刻苦學習,成績也是名列前茅。他不僅學習成績好,還是個文藝青年,經常在校報上發表文章,跟著樂隊作曲搞音樂。

1958年,厄運再一次降臨,正在上高三的尹明善,被人舉報有“右派”言論。文藝氣息害死人,三年之後,也就是1961年,尹明善被關在長江邊上的塑料廠勞動改造。

尹明善在獄中度過了苦悶的18年,這段時間,他並沒有蹉跎歲月,看了非常多的書。

1979年,尹明善重獲自由,當時他已經41歲。他異常珍惜出獄的時間,尹明善對自己說:“姜太公81歲出山,我才41歲,一切都不算太晚。”

尹明善幹過很多工作,幹過英語翻譯,當過英語老師,當過出版社的小編,之後成了出版社的副社長。

1985年,尹明善辭去了“鐵飯碗”工作,創辦了重慶職業教育書社。他創業沒有離開老本行,搞書刊批發。尹明善主編了《中學生一角錢叢書》,發行量破了千萬,賺到了人生的第一桶金,很快就成為重慶最大的書商。


1989年,尹明善在出版事業形勢一片大好的時候,將出版公司轉讓給了朋友。他認為這個行業空間有限,民營企業難以做大,幹不出大的事業。

尹明善不滿足現狀,開始謀劃他的第二次創業。

延伸閱讀  寶馬慕尼黑工廠首臺新能源車下線 破百年先例

20世紀90年代,摩托車成為了非常流行的交通工具,特別是在農村,擁有一輛摩托車,成為了眾多青年的夢想。

摩托車,就是當時的風口行業。而踩在風口上的,莫過於重慶摩托車廠商,其中以嘉陵江命名的“嘉陵”摩托,風靡全國。

重慶聚集了全國最大的摩托車生產商,有眾多摩托車配件企業。有一次,尹明善與一個經營校辦摩托車廠的朋友聊天,得知朋友一直在為採購摩托車發動機發愁。

朋友的工廠小,本地的“嘉陵”和“建設”兩個大廠不願意賣給他們,去河南採購價格很高,質量也很不穩定。

精明的尹明善從中嗅到了商機:為什麼我不可以去生產發動機呢?

1992年,謀定而後動的尹明善,拿著賣書賺的20萬元,以“52歲的高齡”註冊成立了“轟達研究所”,二次創業正式起航。


“轟達研究所”,光聽名字,就透露出滿滿的山寨氣息。當時日本本田(Honda)的摩托車賣得最好,發動機也是聞名全球。

尹明善的策略是模仿,這讓尹明善的事業一飛沖天,但也為其日後的發展埋下了禍根。

當時賺錢真是太容易了,一臺摩托車發動機,尹明善賣1998元,而他採購的零件只需要1400元,組裝一臺發動機,就能賺598元。搞了半年,“轟達研究所”就賣了730萬元,賺了200多萬。

那時候很多小摩托車廠買不到大品牌的發動機,尹明善的發動機很受歡迎,賺到了大錢的尹明善,也不再滿足於只生產發動機,他也開始組裝摩托車。

尹明善將“轟達研究所”改成了力帆摩托,正式生產力帆摩托車,由於價格低廉、質量過硬,力帆摩托車深受消費者喜愛。


力帆摩托車大獲成功,海外的客戶也非常喜歡,力帆摩托不僅賺中國人的錢,還越洋跨海,出口創匯。

2000年,62歲的尹明善以5.2億元的淨資產,榮登福布斯50位中國富豪榜。

這一年,尹明善以5580萬元買下了重慶前衛寰島紅巖足球俱樂部,並改名為“重慶力帆足球俱樂部”,通過足球來提升力帆品牌形象。結果當年,重慶力帆足球俱樂部就奪得了足協盃冠軍。


2003年,尹明善將力帆摩托做到了全國第一,被選舉成為重慶政協副主席,成了一個名副其實的“紅頂商人”。

尹明善漸漸發現,中國加入WTO後,汽車消費開始在中國逐漸流行,摩托車不再是首選。於是,他做出了一個大膽的決定:要造力帆汽車。

尹明善總是能把握住時代的脈搏,不安現狀,積極做出改變。造車,對尹明善來說,算得上第三次創業。

尹明善收購了重慶專用汽車製造廠80%的股份,然後將其改名為重慶力帆汽車有限公司,正式進軍汽車製造。

2006年,力帆的第一款車520正式上市,這是力帆自主設計的車。雖然配置很高,價格也便宜,但並沒有一炮打紅,第一年只賣了1萬多臺。而其它國產車,一個月都能賣1萬臺。


第一款車銷售不理想,讓尹明善改變了策略,他採取了一種低成本見效快的方式——抄襲熱門車型。

2009年,力帆省去了高昂的設計費,抄襲的Minir 的力帆320閃亮登場,這一款車獲得了不錯的成績,最高峰一個月賣到了7000多臺。


抄襲讓力帆嚐到了甜頭,於是力帆又抄襲寶馬3系,推出了力帆620;抄襲福特S-Max,推出了力帆軒朗;抄襲豐田漢蘭達,推出了力帆x80。

延伸閱讀  先交付後補裝,缺芯致多家車企“減配交付”

力帆布局了轎車、MPV、SUV多個產品線,但抄襲一時爽,一直抄襲不見得能一直爽,後續的產品並沒有帶來太亮眼的業績。

雖然力帆產品力不行,一直拿不出爆款的車型,但這些都擋不住它上市的步伐。2010年11月25日,力帆股份在上交所上市,首日開盤上漲37%。


上市即巔峰,一片喧囂之下,暗藏著衰退的風險。

尹明善“模仿”的策略在做摩托車的大顯身手,但用來造車,很快就捉襟見肘了。造車需要長時間的積累和技術沉澱,外觀的模仿並不能帶來技術的進步,長時間沒有爆款車型的力帆,慢慢在汽車市場被人淡忘。

在競爭日益激烈的家用車市場,力帆開始掉隊,銷量和利潤雙雙下降。2014年,力帆自成立以來第一次虧損2395萬,此後每年虧損越來越大。

力帆汽車開始像高空中墜落的龐然大物,尹明善想伸手去接,卻怎麼樣也接不住。

缺少核心技術的力帆汽車,逐漸暴露出質量問題。國家對新能源汽車進行大規模補貼,力帆汽車當然也不會放過這個機會,但它的新能源車電池標識不符合規定,2016年進入了財政部公佈的“騙補”企業名單。

騙補1.14億元的醜聞,讓“力帆”這個品牌從此一蹶不振,尹明善也無力迴天。

由於家族內部兒子和女兒都不願意接班,2017年尹明善將企業交給了外人牟剛打理,在年滿80歲之際,選擇了退休。


力帆在新的領導人帶領下,開始了售賣資產的方式,瘋狂自救。

2018年,力帆股份將旗下的重慶力帆汽車作將6.5億出售給了車和家,車和家是李想創辦的“理想”汽車的製造公司,看中的就是力帆股份手中的汽車生產資質。

賣汽車生產資質的錢,很快就花完了。2019年,力帆股份又將乘用車生產基地搬走,獲得了33億的補償款。

賣資質、賣地,都沒法阻止力帆的失速下墜

2019年5月,力帆的經銷商到總部維權,原因是力帆汽車向非經銷商低價賣車。11月,力帆又被央視曝出生產線停產,拖欠員工工資。


2019年,力帆汽車累計銷量暴跌了75%,虧損了50億元。

2020年,力帆的債務高企,再也繃不住了。7月10日,力帆股份釋出公告稱,因不能清償到期債務,10家全資子公司被債權人向法院申請司法重整,公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。


力帆一路走來,有著非常清楚的發展路線,從發動機——摩托車——汽車——新能源,可以說每個節點都踩在時代的節拍上。但是,沒有核心技術,一心痴迷模仿的力帆,終究迷失在抄襲的路上,走到了破產的邊緣。

尹明善,一個82歲的老人,縱使有三頭六臂,也難力挽狂瀾於既倒。

尹明善是孤獨的,一路走來,他都是孤獨的。

家族裡面沒有人能夠接班,而企業內部又沒能培養出能人,所有的重大決定,都是尹明善一人做。

尹明善的大兒子,1971年出生的尹喜地,也就是文章開頭所講高速飆車被交警查獲的公子哥,只愛跑車不愛力帆。


尹喜地對豪車如痴如醉,2009年曾一擲3800萬,購買了中國第一輛布加迪威龍。

除此之外,尹喜地還擁有賓士S63AMG、保時捷卡宴turbo、法拉利599GTB、保時捷911 Turbo、保時捷卡曼、蘭博基尼LP560-4、賓士E63AMG、法拉利F430 Scuderia、保時捷911 PDK C4S,只有你叫不出名字,沒有他沒有的車。

延伸閱讀  寶馬5系最高優惠9.71萬,3款豪華中大型車降價,買車人的時機來了

尹喜地也因為有太多豪車,而成為一時的網紅,由於車牌號有“JC”兩個字母,被網友親切的稱為“精彩哥”。

尹喜地的人生是精彩了,但力帆卻精彩不再。

尹明善的女兒,1987年出生的尹索微,大學畢業後就進入力帆工作,經過多年的栽培,成為了力帆集團多個公司的董事,但最終也沒有成為力帆的接班人。


4月27日,在力帆股份的臨時股東大會上,尹明善提名尹安妮成為第四屆監事會股東監事。最終該議案獲得通過,尹安妮成為力帆汽車的新任董事長。

孫女尹安妮成為了尹明善的最終接班人。

1995年出生尹安妮,曾經在美國加州大學歐文分校讀經濟專業,2017年休學一年進入力帆任職,開始為接班鋪墊。

82歲的尹明善個人承擔了集團9.88億元的債務,給上任的愛孫減輕壓力。搖搖欲墜的力帆股份,在95後年輕董事長的帶領下,將會走向何方?

尹明善從階下囚,到高齡創業成功,但最終沒能在晚年續寫輝煌。尹安妮還能重振爺爺當年的輝煌嗎?

一切,都是未知數!

Scroll to Top