中國鐵建成立首家公路運營管理公司
微信公眾號「中國鐵建」

近日,中國鐵建投資集團全資子公司——中鐵建公路運營有限公司在珠海掛牌成立,這是中國鐵建系統首家公路運營管理公司,對於打造中國鐵建在公路運營—維護—管理全產業鏈優勢具有重要意義。
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揭牌現場。  本文圖片均來自「中國鐵建」微信公眾號

2018年,中國鐵建要求投資集團成立專業化運營管理團隊,以高質量的服務逐步承接系統內公路運營業務,提升公路專業化運營管理水平。中鐵建公路運營有限公司應運而生。

近年來,投資集團作為中國鐵建投資業務板塊的龍頭企業,投資建設的公路已有20多條,截至目前運營里程已達635公里;到2023年,所投資高速公路項目全部建成通車后,運營總里程將超過2500公里,總投資規模2300多億元,可持續收費22至42年。

公路運營業務的迅速增長,為投融資板塊推動中國鐵建「結構調整、轉型升級、貢獻利潤」發揮重要作用。目前中國鐵建多個公路項目已攬獲全國交通運輸行業文明示範窗口、全國交通運輸文化建設優秀單位、最美中國路姐等80多項榮譽;逐步探索公路運營從職能責任管理到實體責任管理、項目管理到產業管理、運管服務到綜合性資產管理三大升級,全力打造鐵建高速品牌,確立公路運營在央企的領軍地位。

渝蓉高速

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重慶渝蓉高速(重慶段)於2013年12月25日建成通車,全長78.6公里,服務區2處(大足服務區待建),收費站9處,雙向六車道,設計速度120公里/小時,從重慶到成都僅需約2.5小時。該段與重慶繞城高速、銅永高速等兩條高速公路有效連接,作為連接成渝經濟雙核距離最短、車速最快、最便捷的高速通道,為成渝客貨運輸大量分流,有效改善成渝兩地通行環境,是我國第一條低碳高速公路。

濟樂高速

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東省濟樂高速於2015年1月1日建成通車,全長114.872公里,服務區3處,收費站8處,雙向六車道,設計速度120公里/小時。該段向北與滄州至冀魯界高速公路相接至北京,向南經過德州的樂陵市(境內與濱德高速互通)、濟南的商河縣、德州的臨邑縣、濟南的濟陽縣(境內與濟東高速互通),終點接青銀高速公路至上海,是國家高速公路網中G2京滬(樂陵-濟南)高速公路的重要組成部分。

德商高速

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山東德商高速於2016年7月28日建成通車,全長62.128公里,服務區1處,收費站3處,雙向四車道,設計速度120公里/小時。該段南至東昌府區道口鋪辦事處聊城西互通立交,途經德州市夏津縣和聊城市臨清市、東昌府區,是國家高速公路網中G0321德上(德州—上饒)高速公路的重要組成部分。

濟魚高速

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山東濟魚高速於2016年12月28日建成通車,全長73.44公里,服務區2處,收費站6處,雙向四車道,設計速度120公里/小時。該段北接濟徐高速東平段,與濟廣高速聯網可達濟南,南連濟徐高速江蘇段直達徐州,是山東省高速公路網規劃「五縱、四橫、一環、八連」中「連七」的重要組成部分。

2018年底,濟魚高速魯蘇省界收費站,發出全國首批CPC復合通行卡,該卡可實現「分省計費」和ETC車輛「分省計費、分省收費」,能識別車輛進出收費站信息,精確記錄行駛路徑。省界收費站一望無際的排隊長龍,將成歷史。

簡蒲高速

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四川簡蒲高速於2017年12月全線通車試運營,全長126.33公里,服務區2處,收費站13處,雙向六車道,設計時速100km/h。該段與成安渝、成渝、成自瀘、成樂、成雅等五條高速公路連接。

資興高速

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廣西資興高速於2017年12月29日建成通車,全長82.656公路,服務區2處,收費站5處。雙向四車道,設計速度100公里/小時。該段北接湖南洞新高速,南連廣西興桂高速,是國家高速公路網路呼北高速公路(G59)的組成部分。

安紫高速

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貴州安紫高速於2018年1月30日建成通車,全長55.844公里,服務區1處,收費站5處,雙向四車道,設計速度90至110公里/小時。該段起點與滬昆高速公路清鎮至黃果樹段相接,同時與剛建成的貴州省普定至安順高速公路安順北環線的終點徑向銜接,是貴州省赤水至望謨高速公路的組成部分。

京禮高速興延段

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京禮高速興延段是2019年世界園藝博覽會和2022年冬季奧運會的重點保障工程,長42.2公里,全線設計為雙向四車道,預留遠期雙向六車道通行條件,該項目由中國鐵建作為社會出資人與北京市共同出資建設,該項目是全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目,被列為國家發改委、財政部示範項目。

(原題為《中國鐵建成立首家公路運營公司》)

(本文來自於澎湃新聞)